惊！拉着50吨油还来中石化加油，司机说因为这是我自己的车！
近几年，非法成品油销售泛滥，这些运输企业私设的油罐设备陈旧老化，甚至采用废弃罐体，罐区安全管理非常不到位；而且贩卖的油品没有进行取样检查就流入市场，基本上都是未达标的劣质油品，这种油对发动机的损害是非常严重的，长期使用会极大地缩短机动车的使用寿命。
去年12月31日开始，多辆大货车在福建泉州石狮一家叫做“三辉”的加油站加注柴油后，几乎同时发生了故障。修车厂对几辆车分别进行检测都指向一个结果：油有问题。货车司机们提供了修车当天拍下的车内残留柴油的照片，柴油颜色浑浊，跟豆浆一般。
这种像“豆浆”一样的柴油究竟有多脏，对车辆伤害有多大呢？修车师傅说了一个细节。当时其中一辆货车抛锚在修车厂几公里外的路上，因为积碳把油嘴都堵死了，师傅专门拿来新的油嘴给换上，可是才开了一公里多，新油嘴又坏掉了，可见油有多脏。
不少司机表示之所以会选择这家油站加油，最直接的原因就是便宜，1升柴油4块2，油站工作人员也自称“随便去哪里问都没有这个价”，但天下没有白来的午餐，柴油会这么便宜其根本原因是加油站给货车司机的是海油，也就是走私油。
最令人意外的是，这家名叫“三辉”的加油站是一家取得了正规油品经营资质的私人加油站，并非是非法黑加油点。那么它是如何逃过工商执法部门的检查呢？原来，猫腻就在站里这台柴油机上。
其中一把油枪打出的是合格国五油，另一把油枪打出的就是走私油。遇到部门检查，该油站就打出正规柴油应对检查，平时卖给货车司机的就是便宜劣质的走私油。如此“明修栈道，暗度陈仓”加油站当真是煞费苦心，目前当地相关部门表示将介入调查。
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道高一尺，魔高一丈。近年来，油品质量升级不断加速，国家标准也随之更新。但不法经销商的手段也越发高明——在油品中添加化工调和汽油、甲醇等非正常组分，或添加非法添加剂。
这些油品专门瞄准国家标准指标，但国标没覆盖的一些指标就完全不管，结果油品质量还是不过关，严重损害车辆，甚至会引发事故。“有些化学物质没有纳入国家检测范围，但添加后，对汽车有较大危害，特别是在里程数多了以后，相应的问题就会暴露。”杭州石油数质量部经理徐伟胜说。
从2011年开始，中国石化推出比国家标准更为严格的内控指标。截至2017年4月，汽油方面，先后增加了甲缩醛、氯含量、硅含量等13项内控指标。柴油方面，先后增加了浊点、十六烷值改进剂和堵塞倾向性等11项内控指标。通过“国家标准+内控指标”双保险检测方式，保障油品合格好用。部分内控指标逐渐升级为国家标准指标，为国家油品质量升级提供了重要一手资料。
同时，中国石化销售有限公司与石科院、中国石油，以及大学等专业机构的交流与合作，协同攻关油品中添加剂和不明组分的检测技术，提升外采油品的检测水平和风险防控能力。
俗话说“加油站是加油站，正不正规就不知道了”，其实想要不再误入不正规加油站方法也很简单，拿好笔记本，搬好小马扎，小石头老师要开课了！
三处细节
判断加油站是否正规
1
加油前看加油机显示数字是否归零
2
加油机上是否粘贴“强制检定合格”标识
3
看加油机流量计、主板及
编码器的铅封是否完好
各位记住了么？如果怀疑油品质量存在问题，还可立即拨打加油站明示的服务投诉电话向加油站上级公司投诉，也可及时拨打质量技术监督部门电话“12365”热线，投诉信息尽量齐全（加油站的地点、名称、枪号、油品等），以便更快的调查、处理。
文章来源： 朝阳e站